保険は、会社が一括契約で掛けていたので、No insurance にしましたが、通常は Full protection にしておく方が無難です。アメリカで裁判を起こされた場合を考えたら安いものだと思います。

返却時のガソリンについては、満タン返しの他に買い取りを指定する事が可能です。買い取りにも全部買い取りにするのか半分買い取りにするのかが選べるようです。Buget の場合は、絵付きで説明が表示されていましたので、絵を指して指定すれば、難しい英語を使う必要はなさそうでした。買い取りにした場合、相場よりも高い金額となってしまいますので、飛行機の時間等で急いでいる時を除いて、満タン返し（Fuel full return）にしておいた方が無難です。

Home Phone Number ? とか言われたら、日本での電話番号を答えます。住所と合わせて紙に大きく書いておき、何か言われたら、そのまま渡していまうのが楽です。

これも、先の紙に一緒に書いておけば、窓口の人が勝手に手続きしてくれました。

JAPAN: +81-561-xx-xxxx xx-xx-xxx xxx-cho seto-city aichi-pref. JAPAN U.S.A.: 847-478-xxxx xxx xxxStreet Chicago, ILLINOIS xxxx

日本での電話番号は、局番の0を外して、+81-を付けて表現します。例えば、局番が0561の場合、+81-561になります。81は、日本の国番号を表しています。

料金体系としては、長期で借りる人が多いのか1ヶ月，1週間単位での料金設定も有り、長く借りる程1日当たりの単価が安くなるようになっていました。何も指定しないで借りると、走行距離に対して課金されるシステムとなっていて、マイレージフリーとかを指定する事で、走行距離無制限に出来るとの話を聞いた事がありますけど、コミュニケーションが難しそうだったので、自分は試した事がありません。
約束の期日を超えて借り続けたい場合は、期日になる前に延期を申し出ないとペナルティの料金を取られます。延期は、I want to extend. ないしは、Can I extend ? と言って、いつまで延ばしたいのかを交渉します。この時、契約番号等を聞かれますので、契約書を持っていた方が楽です。

アメリカのどこかの州では、昼間のみ制限速度無しという道があるそうですが、基本的には日本と同じように制限速度が設けてあります。しかも、この指定が緻密であり、同じ道でも地区毎に必要に応じて制限速度を低くしています。この場合、標識の下に理由が英語でビッシリと記載されている事が多いので、瞬時に読み取り判断しないといけません。たとえば、学童が通行している時の制限速度であるとか書いてありますので、通常は速度を落とさなくても良い事もあります。また、20マイルとか30マイルとかの制限速度の道はパトカーが取り締まっている事が多いので、標識には忠実に従う方が無難です。特に空港では必ずと言って良い程、パトカーが停まっていますので、遵法速度で通行する必要があります。

アメリカの交差点では、特に指定がされていない限りは、信号が赤でも右折が出来ます。但し、この指定が当然のように英語で書かれているので厄介です。"No turn on red"と書いてあれば、赤信号の間は右折を出来ません。とある信号で、"Stop here on red"と書いてありましたので、赤信号の時は、停まっていないといけないのだなと解釈して信号が変わるまで停まっていました。次にその交差点を直進で待っていると、赤信号で停まっている車は居ないではありませんか。この標識は停止線のわかり難い交差点での停止位置を示しているだけのものでした。

アメリカで信号機による左折は、車両感知器によって左折車が居るか居ないかを判断し、直進の前に左折させるようです。左折用の矢印信号は、青，黄，赤の3種類有ります。まず、左折の青が点灯し、黄色，赤色と変わり直進の青が点灯します。対向車線の左折車が居なければ、初めから直進の青が点灯しますので、対向車線と自分の車線とでは、信号の状態が異なる事も考えられます。対向車につられて見切り発進しないように注意しないといけません。左折の青矢印が出ているにも関わらず、対抗の直進車も青信号の時があります。このような交差点では、Yeildの指示標識がありますので注意が必要です。赤の矢印が点灯している場合は、対向車線に車が居なくても左折は出来ません。また、矢印信号は青のみであったり赤のみであったりしますので、ケースバイケースで対応していかないといけません。

信号の無い交差点では、"4 Way Stop"と書かれている場合が有ります。この場合、一時停止の後、交差点に一番早く入った車から順に通行出来るようです。同時の場合は、右側の車が優先車両になるようですが、譲り合いの精神で対応しましょう。
アメリカでは激しい雷雨に見舞われる事があります。そのような悪天候の後は、信号機が故障する事が良くあるようで、黄色の点滅と赤色の点滅になってしまいます。この場合も"4 Way Stop"の原則が適用されるようで、黄色の点滅が優先だと思って突っ込んでいくと、衝突してしまう危険性がありますので、雷雨の後は運転を控える方が無難です。

日本の止まれと同じような形をした標識があります。"Yield"と書かれた逆三角形の標識は、「譲れ」を表しています。

踏切では、列車が来ていない限り一時停止する必要がありません。日本の感覚で一時停止しようものなら、停まらないと思っているアメリカ人に追突される危険があります。但し、踏切の手前で減速する車は結構沢山居ました。どうも、踏切通過時の凸凹によるショックが気になるようです。

バスが停車していたら、当然のように追い越して行くのが日本の常識ですが、スクールバスが停車した時には注意する必要があります。スクールバスには黄色と赤色の信号が設置されていますが、この赤色の信号が点滅している時には、バスを追い越してはいけません。対向車線であっても、距離が近ければ停まらなくてはいけないようです。アメリカにおいては、自分の子供を守る事が最優先とされていますので、このような法律となっているのでしょう。

州によっては、走行中のライト点灯が義務付けられている所があるそうです。また、雨の日にワイパーを使っている時には、ライトを点灯しないといけない州もあるそうです。そんな訳でエンジンを掛けると同時にライトが点灯する仕組みの車があります。ライトを消そうと思っても消えません。

渋滞の激しい道路によっては、相乗り協定によって、走行出来る車線が制限されている事があります。CAR POOL ONLYと標識が出ていたり、道路に書いてあったりします。
ロスで、一番真ん中の車線に、この標識が出ていました。CARは車，POOLは資金をプールするとかで使うから、きっと駐車場へ向かう車線だと思っていましたが、行けども行けども、駐車場らしきものは無し。おまけに周りの車線より空いているではありませんか。運転されていた方に、聞いてみて初めてわかりました。2人以上乗車していないと、通行してはいけない車線であると。よく見ると、違反車は、$271の罰金だと書いてありました。この端数はいったい、何を基準にしていたのでしょうか。